准入测试¶
当前 L2 级辅助驾驶已成为乘用车主流配置，而我国首个 L2 辅助驾驶强制性国标《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（报批稿）已于 2026 年 4 月公示，2027 年 1 月将正式实施；该国标明确了 L2 系统分类、安全基线与多层级验证要求，行业准入合规压力陡增。
在此背景下，L2 准入测试面临多重核心挑战：
- 真实道路场景复杂随机，边缘与极端工况（如暴雨、鬼探头、施工区）难以复现；
- 实车测试周期长、成本高、风险大，场景覆盖度不足；
- 面对国标对功能边界、预期功能安全等提出的刚性要求，传统实测难以高效达标、精准量化性能，无法快速适配车型与算法迭代需求。
对此，SimOne 仿真工具可承接新国标验证要求，破解上述痛点：
- 覆盖 90% 以上场景工况，复现试验并保障可追溯；
- 量化系统性能与安全阈值，满足合规要求；
- 降本提效、规避测试风险，支持多车型多版本并行测试，适配多层级验证体系，提前排查合规风险，保障车型顺利准入与迭代。
本章内容¶
| 小节 | 说明 |
|---|---|
| 传感器模型置信度测试 | 传感器模型置信度测试方法（摄像头/棋盘格标定） |
| 动力学模型置信度测试 | 动力学模型标定工况与置信度量化方法 |
| L2 准入测试资源 | L2 强制性国标场景库（136 个）及内置仿真资产 |
| 准入资产（含 SOTIF） | 管理 SOTIF 合规资产包 |